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    开体泥驳液压缸,开体驳油缸,开口驳油缸,开底驳油缸

    油缸类别:单出杆活塞式液压缸,双作用液压缸
    油缸型号:500/250-2300*4400,700/840-7000*4950等

    缸体材质:D345D无缝钢管,2Cr13
    油封品牌:派克油封,奥地利聚氨脂油封

    安装方式:底座安装,轴向底座安装
    应用领域:开底驳,开口驳,开体驳等船舶用

    产品概述:

    西宝机械公司是首批通过中国船级社CCS认证的企业,主要船舶用油缸有:船舱盖液压缸开体泥驳液压缸,船用舵机等。我公司长期为中交一航局,中交三航局等各大船厂提供船舱盖油缸,开体驳油缸等。

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    西宝机械液压缸自主研发、设计、加工制造的开体泥驳液压缸又称为对开泥驳液压缸,是目前较为先进的运载、抛卸驳船液压系统配套使用的开体驳液压缸,也是大型工程船舶常用的开体油缸,同时也是国内少有的,经过中国船级社下属单位中国船检局检测合格,颁发合格证书的油缸。

    主要产品有:开体驳液压缸,开底驳液压缸,开口驳液压缸。型号主要有:500/250-2300*4400,700/840-7000*4950等。

    材质要求

    由于船舶用液压油缸,经常在潮湿,且具有腐蚀性强的大河大海环境中运行,缸体材质,油封质量要求就显得尤为重要,西宝机械液压缸厂,作为首批通过中国船级社CCS认证的企业,视产品质量为企业的生命,一贯重视产品质量。经过中交一航局,中交三航局客户多年的配套验证,该船舱盖液压缸质量上乘,故障率极低,使用寿命长。

    我公司前期加工制造的500/250-2300*4400开体驳油缸,其缸体材料为D345D无缝钢管,活塞杆采2Cr13材料,油缸密封件采用了奥地利进口的聚氨脂材料,国内精密车床车削加工的大型防尘圈,O形圈,格来圈,斯特封及V形组合封。

    工艺处理

    活塞杆经过B260-280处理后,表面一般是经粗精加工,表面先镀一层0.01-0.03的乳白铬,再镀一层0.03-0.05mm硬铬,再经专用抛光设备抛光,使活塞杆表面达到0.2的光洁度。活塞杆采用这样的工艺,主要是因为此油缸一般用在河里或大海上,为了防止活塞杆受到腐蚀而采用镀双层铬。也可直接用304不锈钢或者表面镀陶瓷,但这样的成本会增加很多。
     
    缸筒内孔采用大型深孔镗粗精加工后,采用珩磨工艺加工而成,缸筒表面粗糙度可以达到0.4,内孔表面形成均匀的网格珩磨纹,活塞在往复运动中在缸筒表面形成均匀的油膜,能有效的提高油封的密封性能以及油缸的使用寿命。

    强制检验与证书

    作为中国船级社认证的企业,西宝机械液压缸厂,加工制造的每一支开体泥驳液压缸(开体油缸),都需要经过中国船检局下属分局严格检测与检验,产品合格后,才颁发合格证编号和证书。

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