缸筒与导向套间的密封是静密封，可能造成漏油的原因有;密封圈质量不好：密封圈压缩量不足;密封圈被刮伤或损坏;缸筒质量和导向套密封槽的表面加工粗糙。
拆检有外泄漏的水平液压缸时发现，O形圈有的已刮伤，这是由于在装配导向套时其外密封O形圈经过不圆滑的倒角所致。
装配时，先用适当的厚度的橡胶垫或专用填充环将缸筒的内卡键环槽填平(以防刮伤活塞和导向套的外密封圈)，再把装好密封圈及活塞杆的导向套从缸筒右端装，这时取出橡胶垫或专用填充环，装入内卡键环，然后用油压将导向套推出至内卡键环挡住为止，装上挡环和弹簧挡圈态。在此过程中，当导向套外O形圈划过缸筒油口退也槽处不圆滑的倒角A(以下称不圆滑的倒角A)时，就有可能被其刮伤。
液压缸的外泄漏一般有3种情况：一是沿活塞杆与导向套内密封间的漏油;二是沿缸筒与导向套外密封间的漏油;三是铸造的导向套有铸造气孔、砂眼和缩松等缺陷引起的漏油。
(1)从设计上应保证缸筒尺寸L1与与导向套尺寸L2的的关系为L1。
(2)装配时，要控制导向套的位置，使O形圈不要划过不圆滑的倒角A。
(3)装配前或加工后，对缸筒不圆滑的倒角A和内卡键环槽的倒角，应用细砂纸或油石修磨光滑。
