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    大缸径液压油缸漏油的常见原因?

    发布日期:2014-07-17 浏览次数:

    我们知道,液压油缸漏油,常见的为密封结构的内泄漏、外泄漏以及因液压缸缸体破损而引起的漏油。对于液压油缸来说,其活塞杆表面经常与各种杂质接触,特別是对于经常在恶劣条件下运行的液压设备来说,其活塞杆表面经常粘附粉尘、泥土、盐雾等,以及受到石块等硬性物质打击的机会也相当多。此外,从使用过程来看,在液压油缸最大外伸时受外力作用的可能性也很大,因此,液压油缸漏油,是不可避免的常见故障之一,只是,我们要从发生漏油的几大直接因素方面,做好预防工作,尽量避免漏油现象的发生。

    大缸径液压油缸漏油,也是多见的,一旦漏油,修复起来也很麻烦。下面,我们谈谈大缸径液压油缸漏油的几种情况:

    1、内漏

    多路换向阀发生内漏时,工作油道与回油道或溢油道相通,液压油直接流回油箱,无法完成操作,造成起升大缸径液压油缸起升无力或不能起升、货叉自行下滑及门架自行前倾等故障。内漏的原因及排除方法是:

    (1)阀杆与阀体之间磨损间隙过大

    多路换向阀起升和倾斜的阀杆上各有三个沟槽,沟槽和油道配合可以接通或切断油路,改变工作方式。良好的分配阀的阀杆与阀体之间的间隙很小,漏油极少,故大缸径液压油缸下降或倾斜量很小,不影响工作。但磨损间隙过大时,液压油在工作泵产生的压力下,就会造成工作油道中的油与回油道或溢油道相通,自动回到油箱。产生原因主要是,因分配阀长期使用或油液不清洁等加快了阀杆与阀体的磨损,破坏了配合密封面,导致漏油。修复时若阀杆磨损较轻,可对阀杆镀铬磨光;若阀杆磨损严重,则需要更换

    (2)阀体之间漏油

    由于工作油道、回油道、溢油道贯穿于三个单片阀体之间,因此阀体之间的密封性要求很,阀体与阀体油道之间安装O形密封圈后,将阀体用螺栓连接起徕,达到密封的目的。

    如果螺栓的坚固力矩不同,可能导致阀体翘曲。密封圈失效,产生内漏;如果安装时阀体表现损伤或O形圈老化或损坏,在油压作用下,阀体之间也容易发生内漏。修理时,若阀体损伤则需进行研磨、更换O形密封圈,并按顺序和力矩要求拧紧螺栓。

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