西宝机械液压缸厂为国内某吊车生产厂家，配套加工的液压吊车变幅液压缸，在后续的维护保养中，我们的工程师根据保养维护记录文档，整理了该油缸维护手册。现与大家分享。
该故障吊车是200T全液压吊车，共5节吊臂，均为大圆角六边形截面，其中基础臂、三节臂、顶节臂损坏严重，与之配套的液压缸也程度不同的出现弯曲变形，变幅缸严重弯曲。根据此车的损坏情况，如果所有损坏件均换进口件，约需几百万元，决定采取以修为主的原则，在确保质量的前提下，以尽可能小的代价，在短时间内修复该车。该车采用单缸进行臂杆俯仰运动，此变幅缸（见图4-36）全长5650mm，缸径420mm，起升能力为540T，是国外20世纪90年代初的产品，体积之大在国内实属少见，购买原车件需90多万元，且无现货，定做周期长。
由于变幅缸变形太大，该活塞杆全长5349mm，弯折点距活塞端面距离884mm，活塞杆弯折近90。，无校正可能，便采用“断臂接肢”方法修复，仅需十几万元。
要恢复原车技术性能，必须保证液压缸活塞杆强度满足原车要求，首先对活塞杆进行机械性能试验和化学成分分析。修复方案如下：
(1)首先用气焊将坏损部分从弯折点处切掉（活塞端），可用部分上车床检查弯曲度，不圆度，使其在可修复的公差范围内，然后将切割面车平。
(2)选取与原车化学成分及机械性能近似材料20Cr，经粗加工后，进行调质处理，硬度达HB200，然后再进行二次粗加工，长度为1200mm，另外留止口长度为380mm，将止口处加温至300℃，然后将加工成形的搭接件以过盈方式压人活塞杆可用部分，选用相应的焊料进行焊接。
(3)将焊接成形的活塞杆进行粗加工，加工至直径382mm（留磨量）。
(4)对焊口两边各lOOmm内进行热处理，消除应力。
(5)将加工成形热处理完毕的活塞杆精磨，镀铬，然后磨至原车尺寸，表面粗糙度、圆度、圆柱度符合原车标准。
采用“断臂接肢”方法修复的变幅液压缸，性能良好，无异常问题。
更多有关变幅液压缸的维护保养资料，请咨询西宝机械液压缸厂技术工程师。
