叉车的升降缸和倾斜缸一般相互并联。有时，司机为了提高工作效率，将分配阀的升降手柄和倾斜手柄同时提起，使载荷的上升和前倾形成复合运动。但司机在操作中发现，这种复合运动有时会出现错乱，产生升降缸不升反降、倾斜缸超速前倾的现象。

（一）运动错乱的成因

如图4-21所示，叉车升降缸、倾斜缸分别垂直、倾斜布置，升降缸为单作用柱塞式液压缸，倾斜缸为双作用活塞式液压缸，2缸共用1个液压泵，并联连接。为了便于分析，假设液压泵至连接点A的流量为q，A点压力为p；由货物、货叉、门架所决定的2液压缸下腔油液压力分别为pl和p2，倾斜缸右腔回油压力为0；进入2液压缸的流量分别为qv1、qv2，2条分支油路由元件（图中未画出）、管路引起的液压阻力分别为R1和R2。