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    压力补偿式数字流量阀在液压油缸上的应用

    发布日期:2014-12-02 浏览次数:

    图6-11是压力补偿式数字液压油缸流量阀的工作原理图。该阀的液压部分由喷嘴挡板阀、流量控制滑阀和压力补偿阀组成。流量控制阀阀芯4左右端的承压面积分别为A1、A2,且其比为1:2。先导控制液压油作用于A1腔,同时经阻尼孔5进入A2腔。A2腔压力也即喷嘴7前的压力,此压力受喷嘴挡板阀控制。当步进电动机以一定步数转动,通过凸轮使挡板6位移,挡板和喷嘴之间的距离减少,A2面上的压力升高,流量控制阀阀芯4在此压力作用下得到相应位移,打开节流控制口,液流从P腔至C腔得到与步数成比例的流量。

    压力补偿式数字液压油缸流量阀

    A2主阀阀芯运动使喷嘴与挡板间距离加大回到原始状态,即A1、A2面上的总作用力平衡时停止。压力补偿阀阀芯3左端作用着P口的油压力,右端作用着弹簧力和C腔的油压力。当C腔压力因负载而改变时,补偿阀阀芯在此压力变化的作用下移动,使P至T油口开启或关闭,P腔压力随C腔压力改变,从而保持P至C腔的压差恒定,起到稳定流量的作用。这种压力补偿方式为溢流式压力补偿,其图形符号如图6-llc所示。若对油道稍作改变,并将液压油缸补偿阀阀芯换成减压阀式阀芯,可得到减压式压力补偿流量阀,如图6-llb所示。

    溢流式压力补偿流量阀是一个三通阀,供油压力适应负载而变化,可节省能量。压力补偿式流量阀静态特性较好,流量稳定性和精度都较高,但结构复杂,动态性能差,负载变化时有较大的瞬时流量超调。
     

    关键词: 液压油缸
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