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    液压系统常见10大故障及处理方法

    发布日期:2014-07-24 浏览次数:

    常 见 故 障

    故 障 原 因

    排 除 方 法

    操作系统所有油缸在接通多路换向阀时均不能工作

    1、油管油位过低,油泵出油口不出油(油管长时间不升温;

    1、检查油箱油面,按规定加足液压油,检查泵密封性(参看油泵节);

    2、溢流阀工作压力太低(尽管油管升温,但油缸不工作);或锥法脱位;锥阀阀面粘有机械杂物;

    2、按要求调整溢流阀弹簧工作压力(参看多路换向阀节)。清除机械杂质;

    3、换向阀拉杆行程不到位

    3、调整到位

    割台和拨禾轮升降迟缓或只升不降

    1、溢流阀工作压力偏低;

    1、按要求调整溢流阀弹簧工作压力;

    2、油路中有气;

    2、排气;

    3、滤清器被脏物堵住;

    3、清洗;

    4、齿轮泵内泄;

    4、检查泵内卸压片密封圈和泵盖密封圈;

    5、齿轮泵传动带未张紧;

    5、按要求张紧传动带;

    6、油缸节流孔脏物堵塞

    6、卸开油缸接头,排除赃物

    割台和拨禾轮升降速度不平稳,拨禾轮油缸不下降

    1、油路中有气;

    1、排气;

    2、溢流阀弹簧工作不稳定;

    2、更换弹簧;

    3、油缸节流孔脏物堵塞

    3、卸开油缸接头,排除赃物

    割台和拨禾轮自动沉降(换向阀中位)

    1、油缸堵塞密封圈失效;

    1、更换密封圈;

    2、阀体与滑阀因磨损或拉上间隙增大,油温高,油号粘度低;

    2、送工厂检查修复或更换滑阀;选择规定油号;

    3、滑阀位置没有对中;

    3、使滑阀位置保持对中;

    4、单向阀(锥阀)密封带磨损或沾污脏物

    4、更换单向阀或清除污物

    无级变速轮不变速

    油缸进退迟缓,参看第二栏原因,多路阀出口接流头孔堵塞;

    参看第二栏方法,排除污物

    油缸进退速度不平稳,参看第三栏原因;

    参看第三栏方法

    换向阀居中位,油缸自动退缩,参看第四栏原因

    参看第四栏方法

    液压油箱内有大量起泡和乳化状态

    液压油里混入空气或水

    拧紧吸油管(进入油泵的)环箍;检查泵盖螺栓或密封,必要时更换密封圈;全系统清洗或更换新油

    转向盘居中位时机器跑偏

    1、转向器拔销变形或损坏;

    送工厂检查维修

    2、转向器弹簧片失效;

     

    3、联动轴开口变形

     

    转向沉重

    1、油泵供油不足;

    1、检查油泵或油面高度;

    2、转向系油路混有空气;

    2、排除空气;

    3、单稳阀的安全阀弹簧低于工作压力

    3、调整溢流阀工作压力

    转向失灵

    与机器跑偏原因同,转向轴从阀槽中脱落

    与机器跑偏排除方法同,上端加限位垫

    换向阀不能自动回到中位或在中位时不能定位

    1、复位弹簧变形;

    1、更换复位弹簧;

    2、定位弹簧变形;

    2、更换弹簧变形;

    3、定位套磨损;

    3、更换定位套;

    4、阀体与滑阀间不清洁而卡死;

    4、清洗阀或系统;

    5、阀外操纵机构不灵;

    5、调整阀外操纵机构;

    6、联接螺栓拧得太紧,使阀体产生变形

    6、重新按规定拧紧螺栓

    卡套式接头漏油

    被连接管未对正接头体,或螺母未按正确方法拧紧

    重新安装

     

     
    关键词: 液压系统
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